Отключение датчика NOX в Познани
Датчик NOx – часть системы SCR, которая обнаруживает и измеряет концентрацию вредных частиц оксида азота в выхлопе автомобиля. Он устанавливается в потоке выхлопа и определяет соблюдение граничных значений выбросов вредных веществ в атмосферу, а также показывает, насколько эффективно работает восстановительный катализатор. Если SCR выдает ошибки, – это может сказаться на функциональности машины. Чтобы избежать такой ситуации, выполняют удаление NOx.
Удаление датчика NOx в Познани
Чтобы удачно выполнить снятие датчика NOx, очень важно обратиться к надежным профессионалам, поскольку самостоятельное удаление может привести к негативным последствиям. Поэтому перепрограммирование NOx в Познани – это разумное решение для того, чтобы урегулировать проблему грамотно и без больших затрат.
На станции техобслуживания CHIP Tuning Avto в Познани программное удаление NOx позволит эксплуатировать машину без этого датчика. Однако, чтобы предотвратить ограничение крутящего момента, разумно снизить экостандарты токсичности, например, с Евро 5 до Евро 4. Тогда у вас не возникнет проблем при таможенном контроле во время пересечения границы Евросоюза.
NOx — датчик оксида азота: как он работает и как его отключить
Основная его функция – обезвредить токсичные вещества в выхлопной системе авто. Для этого AdBlue – специальный реагент, в котором в пропорции 1:3 смешаны синтетическая мочевина и деионизированная вода, – впрыскивается в горячие выхлопы. Как результат – аммиак катализируется и трансформируется в инертные газы, которые затем выбрасываются через выхлопную трубу. То есть при таком преобразовании оксид азота расчленяется на водяной пар, азот и СО2, что снижает его количество.
Важные элементы устройства – камеры нагревателя. Как правило, их в конструкции две:
- В первой камере выхлопные газы в результате воздействия электротока в электродах теряют О2. Это происходит только при высоких температурах – от 650 °С.
- Оксиды азота во второй измерительной камере начинают распадаться на азот и оксиген. Ток, который генерируется при этом, четко соответствует концентрации вредных веществ в выхлопных потоках.
Иногда в датчиках устанавливается еще одна камера, контролирующая чувствительность первых двух. Вместе с тем, если зонд NOx выключен, эксплуатация авто существенно не меняется, а некоторые характеристики двигателя даже повышаются и снижается расход топлива. Ремонт датчика сложный и дорогой, а стоимость нового тоже немалая, поэтому владельцы машин стараются просто выполнить удаление зонда NOx.
Причины выхода из строя датчика NOx в автомобиле
Когда это устройство сбоит, что случается из-за некачественного AdBlue, ЭБУ получает сообщение, и на компьютерной панели машины загорается индикаторная лампа.
Диагностика неисправного NOx:
- повышение расхода топлива – до 25%;
- нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
- ложные коды ошибок, которые приводят к замене лямбда зондов;
- проблемы с AdBlue: поломка насоса, разрушение разъемов и проводов, неисправность форсунки;
- некорректное функционирование катализатора.
Если неисправное устройство больше не находится в установленном значении, система автомобиля сохраняет неисправность и регулярно сообщает об этом диагнозе. При этом двигатель может перейти в аварийный режим и увеличить расход топлива. Удаление NOx в Познани поможет сделать так, чтобы ЭБУ больше не нуждался в нем, индикаторы перестанут беспокоить вас, а машина прекратит эксплуатироваться в аварийном режиме Limp, при котором бортовой компьютер ограничивает автокоробку передач.
Программное обеспечение двигателя после удаления NOx
Программирование датчика существенно не изменяет состав топливно-воздушной смеси двигателя. Чтобы не ставить новый или не ремонтировать старый, обычно применяют соответствующий эмулятор, который программируется на одинаково правильную индикацию стандартных значений наличия оксида азота и его концентрации. Таким образом, как бы обеспечивается корректное функционирование всей системы AdBlue, которая равным образом прекращает блокировать мощность двигателя.
