Wyłączenie zaworu EGR

Zawór EGR jest elementem układu recyrkulacji spalin w silniku spalinowym. Jego zadaniem jest redukcja emisji tlenków azotu. Działa na zasadzie zwrotu części spalin do kolektora dolotowego, co obniża temperaturę spalania i zmniejsza powstawanie szkodliwych związków.

Nieprawidłowe działanie tego elementu może prowadzić do poważnych zanieczyszczeń silnika. W niektórych przypadkach kierowcy decydują się na programowe lub mechaniczne wyłączenie systemu. Depogramowanie przeprowadza się, gdy oprogramowanie powoduje niedogodności w eksploatacji pojazdu.

Zawór EGR – do czego służy

Konstrukcja modułu może być mechaniczna lub elektroniczna. W pierwszym przypadku sterowanie odbywa się poprzez podciśnienie generowane w kolektorze dolotowym. Elektroniczne przepustnice są kontrolowane przez jednostkę sterującą silnika, która reguluje ich otwieranie i zamykanie w zależności od trybu pracy układu. Główne elementy konstrukcyjne to:

• obudowa;
• membrana;
• napęd elektryczny;
• trzpień;
• otwór przelotowy dla gazu.

Wyłączenie zaworu EGR następuje podczas pracy silnika na biegu jałowym, przy wysokim obciążeniu oraz w niskich temperaturach. W takich warunkach system sterowania zamyka przepustnicę, aby zapobiec pogorszeniu dynamiki pojazdu i przegrzaniu silnika.

Jak działa zawór EGR i czy warto go usuwać

W systemach elektronicznych jednostka sterująca kontroluje otwieranie i zamykanie zaworu w zależności od obciążenia i trybu pracy silnika. Przy niskich obrotach i częściowym obciążeniu zawór pozostaje otwarty, co pozwala spalinom mieszać się ze świeżym powietrzem. Przy wysokim obciążeniu zawór się zamyka, umożliwiając utrzymanie pełnej mocy jednostki napędowej.

Decyzja o usunięciu zaworu EGR powinna uwzględniać stan mechanizmów oraz warunki eksploatacji pojazdu. Nadmierne zabrudzenie i awaria zaworu mogą prowadzić do niestabilnej pracy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa. W takich przypadkach niektórzy kierowcy decydują się na jego dezaktywację lub zaślepienie. Warto jednak pamiętać, że w nowoczesnych samochodach zawór EGR odgrywa istotną rolę w spełnianiu norm emisji spalin. Samodzielne usunięcie zaworu EGR może skutkować problemami podczas przeglądu technicznego.

Objawy awarii zaworu EGR

Uszkodzenie tego elementu prowadzi do gromadzenia się osadów sadzy w układzie dolotowym. Z czasem może to powodować poważniejsze usterki. Do głównych sygnałów wskazujących na konieczność zaślepienia zaworu EGR należą:

• spadek mocy i słaba reakcja na naciśnięcie pedału gazu;
• niestabilna praca silnika na biegu jałowym;
• występowanie detonacji, szarpania lub chwilowych spadków mocy podczas przyspieszania;
• zapalenie się kontrolki Check Engine oraz błędy związane z układem EGR w samochodzie;
• zwiększona emisja dymu z rury wydechowej;
• problemy z uruchomieniem silnika lub jego nagłe gaśnięcie na biegu jałowym.

W przypadku wystąpienia tych objawów należy jak najszybciej skonsultować się ze specjalistami w celu diagnozy i usunięcia problemu. Dysponują oni odpowiednią wiedzą oraz nowoczesnym sprzętem, który pozwala przywrócić prawidłową pracę silnika.

Programowe wyłączenie EGR – technologia

Programowa dezaktywacja EGR to proces modyfikacji oprogramowania sterownika pojazdu, mający na celu całkowite zatrzymanie recyrkulacji spalin. Podczas tej procedury specjaliści serwisu w Poznaniu zajmują się programowaniem nowej wersji oprogramowania. Wyłączają sygnały sterujące zaworem EGR oraz eliminują błędne komunikaty kontrolera na desce rozdzielczej.

Depogramowanie, kodowanie EGR w Poznaniu to jedna z popularniejszych usług w Polsce. Dzięki niej można znacząco obniżyć koszty eksploatacji pojazdu. Specjaliści z firmy Chip Tuning Avto oferują profesjonalne przeprogramowanie sterownika w konkurencyjnej cenie i zapewniają gwarancję na wszystkie usługi. W rezultacie zwiększa się żywotność pojazdu, a zużycie paliwa zostaje zredukowane.